Straße mit Zukunftspotenzial

Mit einem ausgeklügelten Bodenbelag setzen das ACR-Institut BTI und das Start-up HOMIT neue Maßstäbe für den klimafitten Straßenbau. Dabei bringen die Forschungspartner regionale Wertschöpfung, Echtzeit-Sensorik und Biodiversität gekonnt unter einen Hut.

Wie ein innovativer Fahrbahnaufbau urbane Hitzeinseln entlastet und gleichzeitig zum Klimaschutz beiträgt, zeigt das kürzlich abgeschlossene Forschungsprojekt „Hybrid-Wegebau – Expedition Zukunft“. In enger Zusammenarbeit haben das ACR-Institut BTI und das oberösterreichische Start-up HOMIT Verkehrswegebau FlexCo eine ressourcenschonende und wirtschaftlich tragfähige Alternative zu konventionellen Straßenbauweisen geschaffen.

Messgerät auf einer Straße

Der neuartige Fahrbahnaufbau, der in Form einer Versuchsstraße auf einer Freifläche vor dem BTI prototypisch realisiert wurde, vereint Recyclingbeton mit einem nachhaltigen Entwässerungs- und Begrünungssystem, wobei Umwelt- und Belagsparameter über moderne Sensoren in Echtzeit überwacht werden können. Durch sein hohes Reflexionsvermögen heizt sich der Belag selbst bei sehr hohen sommerlichen Temperaturen nicht stärker auf als Grünflächen. Die perforierte Oberfläche ermöglicht zudem ein gesundes Wurzelwachstum. Mit regional angepassten Saatgutmischungen wie Hornklee lässt sich so bei geringem Wartungsaufwand eine dauerhafte Begrünung sicherstellen, die CO2 bindet und die Bodenfruchtbarkeit fördert. Versickerungsleistungen sorgen dafür, dass sich Oberflächenwasser nicht anstaut und die Bodenfeuchte langfristig konstant bleibt.

Pflanze auf Betonuntergrund

Im Sinn der regionalen Wertschöpfung wurden alle Baustoffe lokal bezogen, die Trag- und Deckschichten bestehen zur Gänze aus widerstandsfähigem Betonrecyclingmaterial, das eine lange Nutzungsdauer verspricht. Die perforierte Struktur sorgt für eine ausreichende Griffigkeit und trägt zugleich zur Lärmminderung bei. Die Sensorik der Versuchsstraße gibt zudem laufend Auskunft über relevante Parameter wie Temperatur, Feuchte und Belastung. Dies ermöglicht zielgerichtete Strategien für den Ausbau und die Instandhaltung bestehender Infrastrukturnetze.

Die Ergebnisse des interdisziplinären Forschungsprojekts belegen eindeutig, dass nachhaltiger Straßenbau technisch machbar, ökologisch wirksam und wirtschaftlich attraktiv ist. In Anlehnung an geltende Normen entwickelt, birgt der ausgefeilte Bodenbelag national wie international großes Potenzial. Während HOMIT an der Marktimplementierung arbeitet, wird gemeinsam mit dem BTI auch schon eifrig an Folgeprojekten gefeilt. Dabei soll es etwa um oberflächennahe Energiespeicherung und serientaugliche Baumaschinen gehen. „Gemeinsam haben wir nicht nur eine Straße gebaut, sondern einen Weg in die Zukunft“, sind die Forschungspartner überzeugt. Insofern darf man auf weitere synergetische Innovationen gespannt sein.